Микрогород в лесу сколько км от мкад. Микрогород в лесу на пятницком шоссе. Официальная информация от застройщика

Самый главный вопрос московской реновации – что будут строить на месте снесённых пятиэтажек. Вопрос этот, кстати, касается не только тех, кого будут переселять. Вопрос этот касается всех москвичей. На сегодняшний момент в России нет прецедентов массового строительства качественного жилья. Зато есть много примеров, когда строили ужасные микрорайоны, многоэтажные муравейники без инфраструктуры. Если они придут на смену пятиэтажкам, то будет только хуже. И да, их тоже придётся сносить, причём очень скоро.

Сегодня покажу вам пример неплохого жилья (не идеального). Он интересен тем, что выбран совершенно новый для России принцип застройки. Хотя сегодня уже всё больше застройщиков начинают осознавать простые реалии: нельзя строить современное жильё по советским учебникам 1980-х годов. Правила игры изменились: среди девелоперов есть конкуренция, а у людей теперь другие ценности. Особую роль в этом сыграл кризис - покупатель стал ответственнее подходить к своим инвестициям и старается компенсировать меньшую площадь квартир большим комфортом общей территории. Теперь нужно строить не квадратные метры, а комфортную городскую среду. В каких-то городах это осознали практически все девелоперы, где-то об этом только задумываются, но общий тренд очевиден.

В Москве одним из "пионеров" нового подхода стал проект "Микрогород в лесу". Проектирование началось в 2008 году и продлится до 2020-го, строители же зашли сюда в 2011-м, и сегодня здесь уже есть готовые кварталы. Кстати, участие в проекте принимал Сергей Кузнецов, нынешний главный архитектор Москвы, который сейчас занимается в том числе и программой реновации.

Архитектура

У жилья есть первичные цели (защита от холода и дождя, удобства внутри) и дополнительные. По мере насыщения рынка люди хотят не только иметь крышу над головой и туалет под боком, но и ассоциировать себя со своим домом и районом. Чтобы поблизости было кафе, салон красоты, удобный безопасный двор и другие дополнительные блага. Поэтому в Европе советское наследие перестаёт пользоваться спросом - оно не отвечает новым потребностям.

Здесь нет двух одинаковых домов, гость или таксист не перепутает подъезды, а ситуация как в "Иронии судьбы" исключена. Над фасадами работал не один архитектор или бюро, а разные команды. Для этого был принят мастер-план, с которым потом работали подрядчики. Сразу скажу, я не большой любитель пестрых фасадов и считаю, что с цветом можно было работать аккуратнее.

Такая расцветка куда лучше

За фасадами следят, кондиционеров или спутниковых тарелок нет (тарелки уже повесили, негодяи). Проблему хаотичного остекления балкона решили легко - их просто не стали делать. Увы, пока у нас не понимают ценности кусочка улицы в доме, и нет рычагов контроля в отношении любителей плевать на задумку архитектора, приходиться прибегать к радикальным мерам. Для кондиционеров на некоторых домах есть специальные фальшстенки:

Над школами и садиками тоже поработали архитекторы.

Если бы ещё убрали заборы или сделали дом на красной линии с внутренним двором - было бы намного лучше.

Дома расположены кварталами, это позволяет отделить двор от улицы и создать комфорт для жителей. Разрывы в квадратах облегчают прохождение экспертизы по нормам инсоляции и создают визуальную перспективу - двор не становится колодцем. Из минусов - кварталы слишком большие, а этажность некоторых домов превышена

Жалко, не отказались от проездов внутри двора. Такие дворы могли бы быть совсем без машин, как это сделано у ПИКа.

Основной минус проекта - здесь нарушены принципы комфортной этажности. Сегодня в мире принято строить жилые кварталы до 7-8 этажей. Это позволяет создать благоприятную социальную среду за счёт небольшого числа соседей, которых можно запомнить в лицо, и сохранить человеческий размер застройки.

Под "человеческим размером" подразумевают зрительный контакт человека в доме с улицей: можно увидеть и распознать своего ребёнка во дворе и позвать "Username, иди домой!". Ещё это социальная безопасность для всех - возникает эффект "приглядывания за улицей".

Видно, что здесь пытались сохранить небольшой размер кварталов, что важно для удобства пешеходов, но высотные стенки давят - получаются каменные джунгли.

Этажность новых домов уже меньше. Видны заигрывания с формой, попытки сделать среду более гуманной и разнообразной.

На первых этажах есть встроенные помещения для бизнеса. Обратите внимание, что ступенек нигде нет - маломобильные жители смогут самостоятельно пользоваться городом.

За счёт встроенных нежилых помещений получается наполнить улицу активностями и жизнью, а жители получают магазины, кафе и сервисы в пешей доступности. Девелоперам это помогает эффективнее продавать метры, ведь жилая недвижимость на уровне пешехода продаётся скверно. Желающих жить в проходном месте, когда каждый может заглянуть к тебе в окно, крайне мало.

Зато возможность каждого заглянуть в подъезд - вещь очень важная. Это, опять же, социальная безопасность: безопасно не там, где много камер и железа, а там, где место просматривается и где ходят люди. По этой же причине в лифты ставят зеркала - с их появлением вандализма становится меньше, ведь человек подсознательно чувствует чей-то взгляд и видит себя со стороны.

Дворы

Обычно дворы стараются делать нейтральными, чтобы можно было посидеть, отдохнуть, прогуляться, собраться небольшой компанией или погулять с ребёнком. Двор - для спокойного отдыха, чтобы не мешать другим жителям и не тратить огромные суммы на содержание. То есть двор не должен заменять парк, городскую площадь или спортивный центр.

Для шумных игр, долгих прогулок и прочих вещей нужны парки и общественные пространства в пешей доступности от домов. Это не означает, что нужно закатывать дворы в асфальт или усаживать всё газоном с деревьями. Активности с разнообразием нужны, но в минимальном количестве. Поэтому турник, кусты с деревьями, площадка для самых маленьких, столик и скамейки - хорошо для двора. Лес, хоккейные коробки, площадки для собак или большой детский городок - не очень.

Благоустройство среднее, сегодня . Ландшафтные дизайнеры умеют делать хорошие и недорогие в содержании композиции. Вместо лавочек лучше ставить скамейки: на мебели без спинки человек сможет отдохнуть минут 10, а затем станет некомфортно. По этой же причине люди покупают домой кресла и стулья со спинками, а не табуретки.

Дворы без машин здесь появились ещё до того, как это стало модно в Москве. Для проезда пожарной техники оставили асфальтовые дорожки с бетонными полусферами - легковушка сюда не заедет, зато пожарная машина их запросто переедет. Асфальт плохо смотрится в таком дворе, плитка лучше подходит для подобных целей.

Девелоперы боятся строить паркинги, мотивируя это запросами людей жить на бесплатной парковке и тем, что "никто не будет покупать места". Естественно, желающих не будет, если у дома есть отличный халявный кусок асфальта, газон или детская площадка. Зато если физически ограничить число бесплатных мест или ввести плату за долговременную стоянку, люди начнут осознавать свою ответственность и реальную стоимость содержания машины в городе.

Поэтому тут бесплатный и комфортный двор для всех. А если хочешь всегда оставаться на колёсах - будь добр, купи или арендуй место для своего имущества в паркинге под домом или пользуйся такси.

Улицы

Улица - это вовсе не кусок асфальта для парковки или проезда. Это пространство для жизни, бизнеса, прогулок, встреч и так далее. Если на улице нельзя комфортно посидеть с кофе, провести деловой обед, назначить свидание или просто распахнуть окно квартиры на улицу, то с ней что-то не так. Улицы "Микрогорода" полны компромиссов.

Здесь есть активные первые этажи, которые оживляют улицу и вносят разнообразие, но при этом это улицы-парковки без зелени. Посмотрите сами, сколько пространства отдано пешеходам, и сколько - машинам:

Баланс явно нарушен. Это можно было бы исправить даже без ликвидации парковки. Можно использовать газон под окнами: тут хватит места для троих друзей, скамеек и озеленения. Но, судя по всему, здесь проложены трубы, а это накладывает табу на всё, кроме газона. Загадка выпадшего пространства решается просто: коммунальщики не хотят тратить силы и средства на возможное восстановление после аварии. В итоге земля выпадает из общего пользования из-за простого "не согласуем".

Делить улицу на основной ход и дублёр в подобных условиях не стоит. Это компромисс для магистралей или бульваров, где есть большой процент транзитного трафика, но в жилой зоне это лишний раз стимулирует водителей ехать быстро.

Оттянутый и разделённый парковкой тротуар не будет использоваться: там некомфортно и скучно идти, поэтому его стоило засадить деревьями.

Если бы тут сделали бульвар с таким же количеством полос и аналогичной парковкой с разбивкой мест деревьями, то получилось бы куда человечнее. Улица не потеряла бы в пропускной способности, но стала бы хорошей общественной зоной. Сейчас это просто взлётная полоса.

Доступность

Большой минус проекта - его отдалённость от города. Рядом Митино и МКАД недалеко, но дойти до метро или соседнего района невозможно (не идти же по Пятницкому шоссе).

Велодорожки - тренд современного развития городов. Они занимают мало места, позволяют быстро передвигаться на небольшие расстояния, не портят экологию, позитивно влияют на здоровье людей и так далее. Здесь дорожки могут использоваться для поездок внутри района: велосвязи хотя бы с ближайшей станцией метро просто нет.

Дорожки никак не обособлены от пешеходов, из-за чего их легко перепутать с тротуаром, нет велопереездов, заезды сделаны под углом и так далее. Можно было вместо дорожек сделать велокомнаты на первых этажах - это дало бы больший эффект для велосипедизации, чем такие дорожки.

В плане общественного транспорта тоже всё грустно: есть автобус на Пятницком шоссе, до которого долго идти с отдалённых точек района. Вот и получается, что без машины тут делать нечего. Поэтому это место сложно назвать комфортным для жизни: построить район "для людей" в отрыве от остального города невозможно. Архитектурная задумка без транспортной доступности не раскрывается в полной мере, но об этом у нас почему-то очень любят забывать.

В любом случае, "Микрогород в лесу" – проект неплохой. И очень интересный в рамках предстоящей реновации. Можно сделать хорошо, если учесть ошибки.

Микрогород «В лесу» - отличное место для размеренной и спокойной семейной жизни. Основу концепции нового жилого комплекса застройщик обозначает словосочетанием «как в Европе».

Новый микрогород - это:

• квартиры с отделкой и продуманной планировкой
• подземная парковка с вашим личным парковочным местом
• собственная развитая инфраструктура: детский сад, школа, магазины и прочие социально значимые объекты
• благоустроенная и озелененная территория: детские, спортивные площадки, парковые зоны, места для прогулок с собаками
• тип проживания приближен к клубному: микрогород - место для хороших добрососедских отношений. Тут, например, будет интранет - место в сети для связи между жителями
• доступная цены на квартиры

Охрана и безопасность

Безопасность - один из приоритетов в новом микрогороде. Предполагается наличие не только пункта охраны, но и собственной пожарной службы и отделения полиции. Особое внимание будет уделяться безопасности детских учреждений и прилегающих территорий: родители могут больше не беспокоиться о безопасности ребенка в школе и по дороге к ней.

Расположение и транспортная доступность

Микрогород «В лесу» расположен в экологически благополучном Красногорском районе, вокруг города - лес, неподалеку протекает река Синичка. Это при том, что весь комплекс находится всего в 6-ти километрах от МКАД. На расстоянии в 4 километра расположена станция метро «Митино», когда дома будут сданы в эксплуатацию, до них будут ходить автобусы.

Кроме того, в 2012 года появилась станция метро «Пятницкое шоссе» в пешей доступности от микрогорода.

Идет строительство второй очереди

Инфраструктура и квартиры

Инфраструктура микрогорода вполне сопоставима с инфраструктурой крупного развитого промышленного центра.

Так, в первой очереди проекта планируется возведение и открытие: продуктовых и хозяйственных магазинов, детских площадок, аптеки, банка, химчистки, центра детского творчества и многих других объектов.

Строительство ориентировано на европейские и мировые стандарты. Поэтому планировки квартир имеют следующие особенности:

• Многие квартиры имеют гостиную «по умолчанию», а количество комнат в наименовании (одна-, двухкомнатные квартиры) говорит о количестве спален.
• В больших квартирах есть дополнительный санузел.
• Для удобства хранения вещей предусмотрены встроенные гардеробные и кладовые.

Приятное дополнение - возможность выбора варианта отделки квартиры. А это значит, что вы въедете в приготовленную именно для вас квартиру и не познаете неудобств, связанных с ремонтом.

Форум жителей: gorodvlesu.ru

ЖК «Микрогород «В лесу» - прекрасный пример организации комфортного пространства в рамках проекта жилого комплекса. К этому относится не только создание ландшафтного дизайна на придомовой территории или строительство инфраструктурных объектов, но и поддержание добрососедских отношений между собственниками жилья. Девелопер проделал большую работу, чтобы помочь наладить коммуникации между соседями «В лесу». Например, здесь созданы беговой клуб и «школа микрогородских проектов»: серия лекций, семинаров, мастер-классов по обустройству комфортной среду внутри комплекса, к которой в будущем должны приложить руку сами жители.

Постепенно микрогород обрастает собственной инфраструктуры. Уже действуют первая школа и первый детский сад. В дальнейшем будут построены новые дошкольные и образовательные учреждения. Правда, все они - коммерческие. Муниципальные школы и детсады, а также медицинские учреждения находятся от комплекса достаточно далеко. Для жилого комплекса, расположенного в границах «старой» Москвы, от него достаточно далеко до ближайшей станции . Однако от микрогорода до метрополитена достаточно часто ходит общественный транспорт и в свете того, что дома находятся в экологически привлекательной локации возможность быстро добираться до подземки, безусловно, плюс.

Дома ЖК «Микрогород «В лесу» строятся и вводятся в эксплуатацию согласно озвученным срокам. На март 2017 года из восьми выведенных на рынок корпусов несданными остаётся два, относящихся ко второй очереди. Все основные строительные работы в них уже завершены и у нас нет сомнений в том, что корпуса будут сданы согласно изначально озвученными срокам, то есть во втором квартале 2017 года. Новую, третью очередь проекта по планам застройщика начнут строить ближайшим летом. сайт включил ЖК «Микрогород «В лесу» в Белый список новостроек, а эксперты рынка, по просьбе нашего портала оценивавшие , поставили комплексу высокую оценку В+АА.

Из других новостроек района можно назвать , строящийся «ФСК Лидер» (оценка А+ в ), и уже сданный от (оценка В).

Дата обновления 11 февраля 2016

Компания «ROSE GROUP» к крупным игрокам жилищного рынка не относится. «Микрогород «В лесу» для застройщика первый масштабный проект и подошел он к его воплощению весьма творчески. Благодаря удачным архитектурным решениям и ярким фасадам, новый микрорайон смотрится весьма жизнерадостно. Приятно видеть, что готовые здания в этом смысле не сильно отличаются от проектных эскизов. На выходе получились действительно симпатичные, дома, в лучшую сторону отличающиеся от многих типовых новостроек.

Первый квартал ЖК успешно заселен, второй - «Семейный квартал» в настоящее время достраивается. В ходе строительства микрорайона были некоторые задержки, но большая часть домов уже сдана и о переносе сроков сдачи последних трех корпусов речь пока не идет.

Из плюсов отметим, что в составе микрорайона уже действуют собственные школа и детский сад. В рейтинге новостроек на нашем сайте «Микрогород «В лесу» получил высокие оценки от экспертов рынка.

Конечно, говорить о том, что объект безупречен во всех смыслах тоже нельзя. Например, речь не идет о полном экологическом благополучии. Название «В лесу» можно признать достаточно условным, все-таки густого леса, который по настоящему отделял бы крайние новостройки квартала от Пятницкого шоссе, нет.

Качество строительства жилых домов тоже вызывает некоторые вопросы. Во всяком случае, на тематических форумах в интернете, наравне с положительными, можно встретить критические отзывы о качестве отделки, о расхождении итоговой площади квартир с той, что была заявлена изначально и т. п.

Но в общем это, конечно, детали. Нареканий по качеству удостаивается большинство новостроек, а воздух здесь все равно чище, чем в городской черте, хотя до Москвы сравнительно недалеко. Недаром окрестности Отрадного пользуются спросом. Здесь строится немало коттеджных поселков, комплексов таунхаусов, малоэтажных жилых комплексов.

Некоторые сложности есть, конечно, с транспортным сообщением. До метро по меркам пригорода недалеко (при желании можно даже дойти пешком), и это, конечно, удобно. Что же касается автотранспорта, то тут ситуация сложнее. не широкое, а поток по нему в часы пик большой. Поэтому в и далее до развязки МКАД нередко возникаю пробки.

Квартиры в домах микрогорода представлены разнообразные — от компактных до больших. Рассчитаны они, таким образом, на все категории покупателей. Наличие собственных объектов социальной инфраструктуры в этом смысле большое подспорье для семей с детьми. Коммерческая инфраструктура микрорайона также развивается.

Думается, покупателям импонирует комплексный подход к развитию микрорайона «В лесу» , поэтому квартиры здесь пользуются спросом, несмотря на то, что они тут отнюдь не дешевы. В ряде альтернативных жилых комплексов, строящиеся поблизости в , квартиры более доступные по цене. В качестве примера можно назвать

Микрогородок еще только строится, поэтому пока при нем нет никакой инфраструктуры. Напротив через шоссе недавно открылся торговый центр «Отрада», часть торгового комплекса все еще строится. В районе метро имеются магазины и многое другое, что нужно человеку.

В округе находятся такие комлексы, как «Отрада», «Дом на Садовой», .

ЖК Микрогород в лесу возводится в Красногорском районе в поселке Отрадненское с развитой инфраструктурой. Проект благоустройства ЖК Микрогород в лесу предполагает разбивку парков, скверов и аллей. Планируется возведение трех детсадов, двух школ, кинотеатра и других объектов. Продажа квартир в ЖК Микрогород в лесу осуществляется сразу с отделкой и местом в паркинге. Купить квартиру в Микрогороде можно в рассрочку и в ипотеку от нескольких крупных банков-партнеров. Большая часть корпусов заселяется, например, в квартале «Семейный» .

Официальная информация от застройщика